大华网路报：纾困民怨　真把振兴经济当回事?

　　中评社香港5月12日电／大华网路报今天专栏文章说，在劳动节连假期间，“交通部”为预防民众过于集中某些景观热点致造成防疫缺口，修订原本监测国道车潮的1968APP，作为观测全台观光热点人潮是否过度集中之用。因1968精准度不足致影响观光产业，引发观光热点众多的台南市政府的极度不满。“交通部”对此的回应为“这是美丽的错误”。若施政造成错误都以华丽的词藻来搪塞而不是检讨改进，施政品质能不每下愈况吗？

　　果不其然，“交通部”为凸显政府对受疫情影响之计程车业者的照顾责任，日前特别宣布纾困金额将有6万元，引发其他不同行业别劳工抗议不公后，遂改口称这是整合其他补助薪资补贴、油资、口罩、防疫用品及人才培训等的总数。相对于目前只能领纾困金1万元还要排队申请、还不见得领得到的劳工，计程车业者包含纾困现金3万元之6万元的补助金额，怎会不引起民怨！

　　当许多国家如美国、英国、日本、韩国及新加坡等，为了振兴经济及谢谢国民在防疫上的共同努力，都以发现金且直接汇入帐户的方式补助。这不仅减少许多行政程序，也避免国民在申请纾困补助必须耗费大量时间准备申请资料。偏偏民进党政府不作此图，硬要用家户平均所得高于各县市基本生活1.5倍以上，低于2倍者来发放，且必须填写7种资料才能申请。

　　如此复杂的申请手续，连“中央”流行指挥中心指挥官陈时中都坦承很难算，更遑论基层公务员为消化民众的纾困申请案，必须不断加班，甚至无法回家过母亲节，民进党的德政还真是让平民百姓吃不消。这股民怨恐怕不是“行政院长”苏贞昌道歉，或者将矛头指向“卫福部”副部长规划不周就可卸责，外界不是早就建议排富发现金吗？为何要浪费如此多的行政资源吗？

　　同样地，发行振兴经济的酷碰券亦是如此，不仅为了避开用马英九政府时代“消费券”的名称，甚至想要藉绑电子支付方式来推广民众使用电子支付。殊不知花四千补一千只有75折，对一般百姓的诱因不足，且未顾虑乡村地区电子支付平台不足，并独厚少数电子支付平台，形同将最需要补助的族群排除在补助行列之外，实在看不出真有把振兴经济当回事！
　　若非外界不断地质疑旧酷碰券，消费折扣额度及使用便利性都不足，“经济部”规划新版的“酷碰券”，又岂会采电子与实体两种方式并行？即包含实体券、电子支付、电子票证等；且在折扣上更优惠，预定每人消费1,000元，可享500元折扣。考量部分经济弱势民众难符合“先消费、后享折扣”原则，更研拟将直接给予1,500元消费额度，保障其领券权益。

　　虽然折扣的诱因增加了，但究竟是那些弱势民众可以符合直接给予1,500元消费额度，恐怕届时又要争论一番。这个政府就是不能用较便民方式让老百姓能参与振兴经济，总是把百姓当贼看，担心百姓领了券或现金之后，不会扩大消费。被民进党政府诟病甚多的消费券，即使出现相当比率的替代效果，但亦存在显着的新增效应。

　　根据当时检讨报告指出，消费券发放确实对2009年实质国内生产毛额具有扩增的效益。根据模拟分析显示，消费券的发放扬升当年经济成长率0.28至0.43个百分点，应是中肯、保守的估计。消费券发放不仅带动市场买气，亦增加观光旅游人次，民间消费衰退幅度也由2008年第4季的-1.69%，缩减为2009年第1季的-1.59 %，成效尚称显着。

　　此外，当年消费券的发放也确实带动产业生产，受益最大的产业为商品买卖、电子产品、运输仓储通信、教育医疗服务、饮食及旅馆服务等。新冠肺炎疫情对经济景气造成的冲击，更甚于当年的全球金融海啸，正需要政府大力介入，然民进党政府不论在纾困金发放及振兴经济券发行，都显得杂乱无章，试问要如何达标？难怪有民众将纾困申请书撕烂，即使有需要也宁愿放弃！

　　当“交通部”将1968之乱当成是“美丽的错误”，就可看出“行政院”的施政品质不值得期待，否则岂会有此推拖之词。纾困金发放的乱象及振兴经济券设计的数变，都说明若执政态度不改，一点都不美的施政错误仍将不断出现。

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